Μηχανή πετρελαίου

Ο κινητήρας ντίζελ είναι ένας κινητήρας που καίει καύσιμο ντίζελ για να αποκτήσει την απελευθέρωση ενέργειας. Η διαδικασία εργασίας ενός κινητήρα ντίζελ είναι στην πραγματικότητα η ίδια με αυτή ενός βενζινοκινητήρα και κάθε κύκλος εργασίας περνάει επίσης από τέσσερα εγκεφαλικά επεισόδια: την πρόσληψη αέρα, τη συμπίεση, την εργασία και την εξάτμιση.
Ο κινητήρας ντίζελ χάλια καθαρός αέρας στο εγκεφαλικό επεισόδιο. Όταν η διαδρομή συμπίεσης πλησιάζει στο τέλος, το καύσιμο ντίζελ αυξάνεται σε περισσότερο από 10MPa από την αντλία έγχυσης καυσίμου και εγχέεται στον κύλινδρο μέσω του εγχυτήρα καυσίμου και αναμειγνύεται με τον συμπιεσμένο αέρα υψηλής θερμοκρασίας σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα Δημιουργήστε ένα καύσιμο μίγμα. Λόγω του υψηλού λόγου συμπίεσης του κινητήρα ντίζελ (γενικά 16-22), η πίεση αέρα στον κύλινδρο μπορεί να φτάσει τα 3,5-4,5 mPa στο τέλος της συμπίεσης και η θερμοκρασία είναι τόσο υψηλή όσο 750-1000K (ενώ η πίεση του μείγματος του βενζινοκινητήρα αυτή τη στιγμή θα είναι 0,6-1,2MPa, και η θερμοκρασία θα φθάσει τα 600-700K), η οποία υπερβαίνει σε μεγάλο βαθμό τη θερμοκρασία αυτόματης μηχανής του ντίζελ. Ως εκ τούτου, αφού το καύσιμο ντίζελ εγχέεται στον κύλινδρο, αναμιγνύεται με τον αέρα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα και αμέσως αναφλέγεται και καίει από μόνο του. Η πίεση του αέρα στον κύλινδρο αυξάνεται απότομα σε 6-9MPa και η θερμοκρασία αυξάνεται επίσης σε 2000-2500K. Οδηγούμενη από αέριο υψηλής πίεσης, το έμβολο κινείται προς τα κάτω και οδηγεί τον στροφαλοφόρο άξονα για να περιστρέφεται για να κάνει εργασία και το καυσαερίδες εκφορτώνεται επίσης στην ατμόσφαιρα μέσω του σωλήνα εξάτμισης.